進(jìn)口軸承回收koyo深溝球軸承的套圈的加工過程
上傳更新：2014/4/8
雖然深溝球軸承類型眾多，其結(jié)構(gòu)型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過程均包含以下內(nèi)容：
1、深溝球軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁、清洗、防銹-軸承裝配-深溝球軸承成品檢查-深溝球軸承成品退磁、清洗-軸承成品涂油包裝斗成品入庫。
2、套圈是深溝球軸承的重要零件，由于深溝球軸承的品種繁多，使得不同類型深溝球軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造使用的設(shè)備、工藝方法 等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復(fù)雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質(zhì)量對深溝球軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。
3、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據(jù)成型工藝不同，深溝球軸承套圈一般有以下幾種制造過程。
1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
2)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
套圈成型方法：目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)擠壓成型。
1)鍛造成型
通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于深溝球軸承成型加工中，可以完 成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。
2)冷輾成型
冷輾擴(kuò)工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進(jìn)工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車削可直接進(jìn)行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴(kuò)工藝主要應(yīng)用于中、小型深溝球深溝球軸承，其主要工藝過程為：鍛造毛坯(環(huán)形)-車削(除溝道)-輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。采用冷輾擴(kuò)工藝和鍛造成型工藝時，產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。
3)車削成型：
在深溝球軸承行業(yè)傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。
1、深溝球軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁、清洗、防銹-軸承裝配-深溝球軸承成品檢查-深溝球軸承成品退磁、清洗-軸承成品涂油包裝斗成品入庫。
2、套圈是深溝球軸承的重要零件，由于深溝球軸承的品種繁多，使得不同類型深溝球軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造使用的設(shè)備、工藝方法 等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復(fù)雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質(zhì)量對深溝球軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。
3、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據(jù)成型工藝不同，深溝球軸承套圈一般有以下幾種制造過程。
1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
2)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
套圈成型方法：目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)擠壓成型。
1)鍛造成型
通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于深溝球軸承成型加工中，可以完 成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。
2)冷輾成型
冷輾擴(kuò)工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進(jìn)工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車削可直接進(jìn)行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴(kuò)工藝主要應(yīng)用于中、小型深溝球深溝球軸承，其主要工藝過程為：鍛造毛坯(環(huán)形)-車削(除溝道)-輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。采用冷輾擴(kuò)工藝和鍛造成型工藝時，產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。
3)車削成型：
在深溝球軸承行業(yè)傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。